上海18号线二期(上海21号线二期开通)

去年12月30日,上海地铁18号线一期北段投入初期运营。当时很多市民都在问,“二期开始了吗?”。今天,记者获悉,18号线二期已被列为2022年重大建设项目,建设仍将继续。从规划图上看,这条线其实是18号线一期的“西延”。其起点位于一期终点站长江南路站,向西至宝山庙行地区。线路共设6座车站,可与1号线、19号线(待建)换乘。

上海18号线二期(上海21号线二期开通)18号线二期位于宝山区。沿长江南路-郁江巷路-规划铁山路-规划呼兰路-规划枣浜路运行,最终到达大康路站,预留延伸至大厂机场的条件。

二期工程正线长约8.1km,全部为地下线路。共设6个车站(均暂命名),分别为通南路站、长江西路站、江阳南路站、爱辉路站、呼兰路站、大康路站。平均站间距1.352km,其中呼兰路站换乘既有1号线,江阳南路站换乘19号线(待建),预留规划20座。

不久前,在位于宝山区的上海国际节能环保园,随着18号线二期长江西路站最后一个地下连续墙的混凝土浇筑,标志着二期土建一标段长江西路站地下连续墙顺利完工。

据施工方介绍,施工期间,地下墙体的施工将与园区内的动迁和拆迁工作同步进行。不仅要详细划分彼此的施工面,精心设计履带式起重机的行走路径,还要将施工规划与移拆工作、清障等有机结合起来。统筹考虑,确保地下连续墙的连续施工。

目前长江西路站正在进行立柱桩等工序的施工。其高质量、高效率也为后续四台盾构机的下水创造了更有利的条件。

未来,18号线二期建成开通后,将进一步完善轨道交通线网结构,加强中心城区北部东西向联系,有利于支撑吴淞创新城等沿线重要区域城市经济社会发展,加强宝山区、杨浦区、浦东新区之间的联系,促进区域互动、协同发展;同时,有望缓解区域道路交通压力,改善城市交通结构和环境,进一步完善网络功能,优化网络结构。

来源:上海周舟

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